El viernes 15 de octubre se estuvo trabajando en el tramo que esta frente a la central de autobuses junto al semáforo en el cual se está aplicando una mezcla de concreto hidráulico con fibra de vidrio (GFRC) la cual a diferencia del concreto tradicional tiene una mayor resistencia a la flexión, al impacto, a la fatiga y reduce las fisuras en un 80%.
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